汽车是一种非常常见的交通工具。每十个家庭中有7-8个家庭有车。然而，随着车辆数量的增加，交通状况并没有预期的好。交通事故随时都在发生。因此，提高汽车的安全性是当前最重要的任务。无论是备件还是技术，都需要不断更新和升级。

消费者、代工厂和政府监管机构要求每一代汽车都具有更高的功能安全水平。因此，利用先进的神经网络，嵌入式视觉在推动安全自驾车辆和汽车级晶体振荡器、ADAS应用到市场中发挥着关键作用。

现在，智能车很多。为了实现智能化、安全化和更高层次的车载石英晶体振荡器，创造汽车功能安全是新一代汽车最重要的追求。使得许多车载设备倾向于多功能化,同时汽车功能安全性却尤为重要，车规级晶振便应运而生！

车规级晶振，汽车晶振等是指对使用在汽车或车载设备上的如汽车导航设备、安全设备、ADAS（自动驾驶辅助系统）等应用中的符合AEC-Q200技术标准的晶体振荡器、晶体谐振器、传感器、陀螺仪等频率元器件的一个约定俗成的叫法。且汽车中使用的电子产品的严格要求并不是指定汽车规定等级。据悉，一辆汽车使用的石英晶振达到了200个左右，分布在汽车其他不同部位。发动机引擎部位的结晶度的工作温度要求非常严格，而工作温度必须满足-40~+125℃或-40~+150℃。音响、导航等系统对工作温度范围没有很高指标。那么具体车规级晶振特性及车规级对晶振标准又有哪些要求？

车规级晶振特性

为了实现消费级、工业级、车规级等的温度差异，往往采用不同的材质甚至不同的工艺。比如消费级和工业级用塑封或树脂封装，车规级用陶瓷封装。陶瓷封装的晶振有哪些优良

特性：

1、耐湿性好，不易产生微裂现象。

2、汽车在运动的环境中工作。对不同型号车规级晶振而言，振动和冲击的要求水准会比消费电子产品高很多。车规级晶振需具备耐热、耐振、耐撞击等优良的耐环境特性；在极端严酷的环境条件下也能发挥稳定的起振特性；满足无铅焊接的回流温度曲线要求；符合AEC-Q200标准。所以要通过抗热冲击性实验及温度循环实验。

3、热膨胀系数小，热导率高。

4、其气密性能满足高密封的高要求，绝缘性和气密性好，芯片和电路不受周围环境影响。

5、能有效的遮蔽可见光及极好的反射红外线（避光性好）；还能满足光学相关产品的低反射要求。

6、在相同的可靠性要求下，系统组成的部件和环节越多，对组件的可靠性要求越高。汽车零部件的要求通常用PPM（百万分之一）来描述，因此，汽车设计寿命均为15年20W公里左右，汽车规定级部件的寿命要求不能低于汽车设计寿命。

7、为了达到消费级、工业级、车规级等的温差，往往与其他材料甚至其他工艺不同。例如，消费级和工业级用塑料或树脂封装，车规级用陶瓷封装。

车规级晶振标称频率范围：13MHz~55MHz

车规级晶振额定电压典型值为：1.8 V /典型值为3.3 V

车规级晶振工作温度范围：±0.5×10 -6 Max（-40℃~125℃或-40~150℃）

车规级晶振特点优势：低噪音，105℃或125℃过高温，符合AEC-Q100/AEC-Q200标准

车规级应用领域：汽车远程信息处理控制单元；汽车导航卫星系统；汽车专用短程通信；智能汽车与自动驾驶技术。

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车规级晶振标准

各类汽车上的车载设备使用的晶振对工作温度（一般要求105℃或125℃高温晶振）、抗震性等有严苛要求，需要满足AEC-Q100/AEC-Q200等相关技术标准，因此也被称为车规级晶振。针对一些没有进行过AEC标准认可的元器件，很多元器件厂商会找一些如CNAS的第三方机构去认证。测试机构很难花费大量的精力去了解所有元器件的产品特性。在汽车供应链中，这些来自第三方机构认证书并不能获得专业的整车制造商或零部件供应商的信任。

车规级AEC-Q100、AEC-101、AEC-200标准解读

目前多数汽车厂商使用的零部件都要求具备AEC认证，AEC可靠性认证是国际通用的车规级产品验证标准，通过AEC认证意味着产品能够应用于汽车上。其中AEC-Q100/AEC-Q200认证是车规级被动元器件的可靠性验证标准。

AEC-Q100 是针对集成电路发布的质量认定标准；

AEC-Q101 是针对分立元件发布的质量认定标准；

AEC-Q200 则是针对被动器件发布的质量认定标准。