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  • 车用芯片短缺情况缓解,全球5大供应商库存9个月来首增
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近日消息,根据日经新闻报导,全球汽车芯片短缺问题正在缓解,市场上主要的汽车芯片供应商的库存近9个月来出现了首次增加。日经指出,日本瑞萨、荷兰恩智浦半导体、德国英飞凌、瑞士意法半导体和美国德州仪……

11月30日消息,根据日经新闻报导,全球汽车芯片短缺问题正在缓解,市场上主要的汽车芯片供应商的库存近9个月来出现了首次增加。

 

日经指出,日本瑞萨、荷兰恩智浦半导体、德国英飞凌、瑞士意法半导体和美国德州仪器这5 家厂商,9月底时的总库存同比增长了0.7%,这也是近3个季度以来首度同比增长。而在这5家公司当中,有4家库存都出现了同比增长。

 

不过,即便如此,目前市场对于汽车芯片的需求仍强劲,未来几个月前景并不明朗,但库存上升,则意味着部分芯片制造商的产量正在增加。芯片制造商从2020年10-12月这一季开始销售量大增,难以跟上汽车制造商的需求,导致库存水位在接下来几季恶化,直到今年7 月至9 月情况才开始好转。

 

芯片制造商和他们的客户都认为,今年第三季度(7-9 月)是一个转折点。

 

台积电总裁魏哲家今年7月曾表示,车用芯片短缺预计从7-9 月这季开始大幅缓解;全球汽车零件主要供应商德国马牌(Continental)在最新财报电话上也表示,“我们确实相信最糟糕的半导体短缺已经过去了”。

 

不过,汽车制造商对芯片需求仍相当旺盛。为了弥补7-9月发生的减产,瑞萨电子汽车解决方案业务总经理Takeshi Kataoka 指出,当时汽车业的库存处于历史最低点。

 

恩智浦半导体财务长Bill Betz 则认为,还需要几季才能将手中库存重建到长期目标水平;研究公司Omdia 半导体产业分析师Akira Minamikawa 预测,车用芯片短缺要到2022 年春天才能结束。